，由浙江省休闲运动车行业协会联合波速尔、安尚、创鑫、涛涛、金华出入境检验检疫局等12家企业或单位共同制定的电动平衡车联盟标准新鲜出炉，并正式实施。

　　据悉，该标准是国内电动平衡车行业首个联盟标准，从整车、电机、电池和充电器等方面参数设定主要技术规格，并规定了分类、要求、实验方法、标志、包装等方面的生产和使用标准。联盟标准出台后，提升了永康制造在国际市场的话语权。

　　走进联盟标准参与制定企业之一的飞神集团ATV事业部检测中心时，该公司副总经理谭鹏涛正和工作人员一起对满电状态的电动平衡车进行耐高温和低温试验。他们将平衡车置于80℃或者零下5℃的空间内2个小时，取出后在常温下复原1个小时，完成整个过程仍能符合运行要求才算通过测试。

　　谭鹏涛介绍，此项检测是确保电动平衡车在非正常状态下依然可以保持完整性能，现已被纳入电动平衡车联盟标准，用来规范该车耐高低温的性能标准，完全达到目前国内平衡车行业最高要求。

　　“原先永康电动平衡车生产企业有200多家，日产量达10万多台，出口美国市场份额约占全国20%。但由于产品质量参差不齐，特别是美国市场先后引发专利纠纷和起火事件后，一大批企业停产，整个行业受到重创。美国失单之痛警醒永康，生产企业积极应对国际贸易壁垒，起草联盟标准，促进产业规范发展。”浙江省休闲运动车行业协会常务副会长李金东一语道出联盟标准出台背景。

　　此前，部分电动平衡车企业在生产过程中制定了各自的企业标准，确保产品质量符合相关要求，但行业标准和国家标准的缺失，令我市电动平衡车产业在国际市场竞争中处于被动，丧失了市场话语权。电动平衡车联盟标准的实施，不仅解决了无序生产带来的产品参差不齐问题，生产企业抱团发展，而且破除了国际贸易技术壁垒，有助于永康平衡车重返美国市场，拓展其它国际市场。

　　谭鹏涛是电动平衡车联盟标准制定小组组长，他说：“该标准结合了联盟企业的生产标准和美国UL2272认证常用标准，除了对外观、绝缘、耐压等常规要求外，特别对自动控制系统、电机、主控板、压铸铝件等主要零部件的质量管控、生产流程和配件标准做出详细定义。”