核心提示：3月3~5日，2007上海国际休闲运动车展览会在上海东亚展览馆召开，作为目前我国唯一一个休闲运动车行业的专业展会，来自全国各地的80多家生产企业在这里向世界集体展示了我国休闲运动车的整体实力。而作为占据了全国休闲运动车产业“半壁江山”的我市永康、武义的生产企业，更是向世界同行展示了“金华制造”的魅力，一款款我市企业自主创新研发的休闲运动车，体现了我市企业的非凡制造能力。通过交流与对比，看到了休闲运动车的广阔前景，同时也让我们看到了与国外的差距，如何让休闲运动车走出低价桎梏，保持休闲运动车健康持续发展，是与会企业、专家考虑得最多的问题。
      A.从摩托车到休闲运动车
      上汽集团上海幸福、济南轻骑集团、中国星月集团……2007上海国际休闲运动车展览会上，最引人注目的都是这些原来生产摩托车的中国知名企业，无论从展位规模还是展示产品的数量，它们都占有优势。
      “的确，休闲运动车的许多生产企业本身就是摩托车的生产企业。”与会的国家摩托车产品质量监督检验中心总工程师缪文泉说，“它们较早捕捉到了这个行业的商机，迅速介入。”
      20世纪后期，户外休闲运动浪潮席卷全球，由此而产生了一个新兴行业———休闲运动车业。各类ATV、Dirt Bike、Go Kart、Pocket Bike、Golf Buggy等休闲运动，深受欧美发达国家人民的喜爱，并日益普及。
      为适应这个趋势，原本于上世纪60年代开始时只为越野赛设计的摩托车，在日本和欧美逐渐成为比赛用车、实用运输车、家庭休闲用车等等，随着休闲运动车实用性需求的转变，四轮驱动ATV、卡丁车和两轮运动型机车市场又大幅扩张，现在此类车型风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。在亚洲的日本和我国的香港、台湾等地，“将玩具和交通工具完美结合”的此类车型也已经热销，虽然目前在内地这种车依然没有进入大众的眼里，但点缀在海滩、旅游胜地、越野车公园、卡丁车俱乐部的稀有车影，也可以让我们相信在不久的将来就会感受到它带来的乐趣。
      经过短短的二三年时间的发展，在我国原来摩托车产业比较发达的浙江、重庆、广东、山东等地区都已经形成了休闲运动车的产业集群。据统计，我国休闲运动车年产量已超过300万辆，产值100亿元以上，整车及配套企业超过了1000家。2007上海国际休闲运动车展览会就集合了目前中国最具代表性的众多国际休闲运动车厂商和供应商，200多个展位集合了排量从50cc到1800cc的各类最新款休闲运动车，包括国际著名休闲运动车集团庞巴迪公司等境外十多家国际贸易企业、大型商业连锁机构也参加了展会。
      B.我市企业占据了“半壁江山”
      “虽然休闲运动车最早不是在永康生产，但我国这个行业形成的源头却是在永康。” 永康市经贸局副局长、浙江省休闲运动车行业协会秘书长李世宝说，现在永康休闲运动车行业在省内已经辐射到武义、缙云甚至台州等地，形成了金丽温高速公路休闲运动车产业带；在省外，永康的休闲运动车产业也带动了重庆、广东等地相关企业的介入。
      但是，就是这样一个新兴产业，在永康也一度面临从迅速扩张到无序竞争的通病。如果不加以规范和整治，在永康这块“浪潮经济”一波接着一波的经济热土上，休闲运动车很有可能走上保温杯等产品的老路。
      前年下半年，永康休闲运动车企业痛失了“沃尔玛百万大单”后，当时的永康市电动车汽油机滑板车行业协会就开展了自律维权，出台了《维权公约》，并首开全国先河实行人才维权，取得了良好的效果，吸引了武义、缙云、台州的一些企业纷纷主动要求加入该协会。顺应这一形势，前年11月，中国星月集团、浙江飞神车业等5家企业作为发起单位向省经贸委申请成立浙江省休闲运动车行业协会，省经贸委、省中小企业局领导对此非常重视，专门对永康休闲运动车产业进行了考察，并给予充分肯定。去年1月6日，省民政厅准予筹备成立浙江省休闲运动车行业协会，并落户永康。
      “此次2007上海国际休闲运动车展览会就是浙江省休闲运动车行业协会和中国国际贸易促进委员会上海分会等有关单位联合主办的。”李世宝说，“由一个省级行业协会举办一个国际性的展会，恐怕在全国都还是第一次。”
      让浙江省休闲运动车行业协会能够举办国际性展会的就是其背后庞大的产业集群。全国1000家休闲运动车整车及配套企业，其中永康、武义就达600余家。永康市外经贸局的统计数字显示，去年永康的休闲运动车的外贸出口额占到了整个永康市外贸出口的23%，接近了1/4。在武义，去年该县的休闲运动车出口额也达到了1个亿，占了全县外贸总额的近1/4。因此看来，休闲运动车在我市外贸中占据着举足轻重的地位。
      的确，2007上海国际休闲运动车展览会上，80多家参展的生产企业中，来自我市永康、武义等地的生产企业就占了40多家，中国飞神集团、浙江圣奇公司、浙江四星车业、中国星月集团等等我们熟悉的企业都一一亮相。前来参展的企业都带来了自己最新研发的产品，如全地形车、Go kart卡丁车、观光旅游电动车、两轮越野车、迷你摩托、大小跑车、滑板车、雪地车等等。在浙江四星车业的展会上，其自主开发的遥控高尔夫球包车就引来了一批又一批的外商。该车适用于高尔夫球场，无论在哪里，使用者只要通过遥控器，就可以让球包车开到自己的面前，取到车上的东西，非常方便。浙江圣奇公司研制的水上飞艇，其精湛的工艺也让外商和参观者惊叹。
      “通过这次展会，可以加强浙江省休闲运动车行业与国际间的交流和贸易，在一定程度上解决金华休闲运动车业当前还面临的市场竞争激烈、知识产权保护不足、出口技术性贸易壁垒不断增加等问题。”李世宝说，“以此整体提高行业的自主创新水平，促使我省特别是金华市的休闲运动车业持续健康发展，并进一步扩大以永康市为主产地的休闲运动车在国际市场的占有量和影响力。”
      C.休闲运动车前景广阔
      “在展会上转了一圈，连我也惊叹我国的休闲运动车发展如此的迅速。”国家摩托车产品质量监督检验中心总工程师缪文泉说，而在国外，这个属于有钱人的运动也是兴起不久，我们的企业就抓住不放了，他非常佩服企业的敏锐性。
      缪文泉说，就在去年，国家在整顿摩托车出口秩序的相关政策制订的时候，许多专家和领导都还没有考虑到这种非道路用的休闲运动车，而将其纳入了公路摩托车的管理范畴，是永康市的领导和有关部门及时将情况反映到了北京，引起国家有关部门的重视，并专门派出专家到浙江来实地考察，国家商务部、发改委、质监总局、海关总署、认监委五部委才下发了《关于规范摩托车产品出口秩序的补充通知》，使休闲运动车产品出口有10个月缓冲期。今年国家还是再给予休闲运动车出口一个缓冲期，出口政策基本与目前一致。这给休闲运动车企业吃了定心丸。
      “总的说来，国家不会用一个政策来限制一个地区或一个行业的发展。” 缪文泉说，“更何况，休闲运动车是一个前景广阔的行业，国家已经看到了其巨大的潜力。”
      在缪文泉看来，休闲运动车完全是一个新兴的产业，目前我们所涉及的还只是冰山一角。
      由于休闲运动车具有良好的通过性和稳定性，除娱乐休闲外，从纵向来说，还可以延伸到探险领域，林区、农业等专业生产用途，今后还可能应用到军事领域。从横向来说，目前我们生产的休闲运动车基本上是出口到国外发达国家的，走的是国外市场，那是因为它们的经济发展和人民的生活水平达到了一定的程度，它们需要休闲运动车；也许不久之后，我们的生活水平提高了，我们国人也会需要这种健康、能够充分放松心情的休闲运动车，那个时候，国内的市场也打开了，前景不可估量。
      据介绍，目前国家有关部门已经在筹备成立一个休闲运动车的标准制订委员会，给休闲运动车一个明确的定义和技术规范，同时还将在中国汽车工业协会下面成立一个休闲运动车的分会。“这样，国家可以将这个行业有效地纳入管理，更重要的是可以及时听到行业发出的声音。”缪文泉说。
      D.休闲运动车要走出低价桎梏
      “前景广阔并不代表高枕无忧了，从展会上就可以看到，我们与国外的差距还很大，我们走的是低价路线。”浙江省休闲运动车行业协会秘书长李世宝说，正因为休闲运动车是一个新兴的产业，它的市场变化也非常快，稍有疏忽就可能会落伍，休闲运动车要走出低价桎梏，就还面临整合提升的问题。
      的确，在经历了 “痛失沃尔玛大单”事件后，通过成立行业协会，出台维权公约，保护企业新产品开发，打击仿冒，反对无序竞争，我市休闲运动车行业已经初步扭转了多年来价格一路下滑的局面，同质、低价、无序竞争局面得到遏制，而自主创新在我市休闲运动车行业已经蔚然成风。
      “因为是自主创新的产品，自己掌握着核心技术，因此在这次展会上我们能够将最新产品展示出来，不用怕被人仿冒。”中国飞神车业有限公司董事长陈向阳说，“随便什么人来拍照查看我们都不会拒绝，完全开放。”与中国飞神车业有限公司一样，我市的企业都在展位上展出了自己的最新产品，而要是在以前那是根本不可能的事情。
      在浙江四星车业老总颜振广看来，在休闲运动车行业，自己永远是在与市场赛跑，一句话，就是不断地去创新。
      国家摩托车产品质量监督检验中心总工程师缪文泉与李世宝有着相同的观点。“我们的企业现在做的还是中低档的产品，附加值太低，靠的是低价位与国外进行竞争，目前休闲运动车的高档产品还是在日本和欧美。”缪文泉说，“最主要的是我们的研发能力不如他们。”
      缪文泉认为，金华的600余家生产企业如果最终能够整合到60家，甚至更少，每一家的实力就强大了，像我国的汽车工业一样，就可以寻求与国外的合作，将它们的技术引进来，实现产品与国外同步生产，价格自然也就上去了，我们的产品也就会有合理的附加值，那么我国的休闲运动车才会在现在的基础上有一个大的飞跃。