3月4日，以我市休闲运动车企业为参展主体的第二届上海国际休闲运动车展在上海东亚体育馆展馆落下帷幕，来自我市各地的2000多种造型、功能各异的休闲运动车向世界同行展示了“金华制造”的魅力，但同时也凸现出自主品牌缺失的问题。
      20世纪后期，户外休闲运动浪潮席卷全球，由此而产生了一个新兴行业———休闲运动车业。虽然我国休闲运动车制造业起步较晚，但发展迅猛，产品已经出口到世界各地。而这些休闲运动车很多是由我市永康、武义等地的企业生产。据统计，我市休闲运动车整车及零配件生产企业已发展到700多家，生产各类休闲运动车约250万辆，出口贸易额超过5亿美元，休闲运动车的国产化率基本达到100％，已经形成全国最大的休闲运动车及零配件集散中心。
      在本次展会上，我市企业的展位占据了“半壁江山”，前来参展的企业都带来了自己最新研发的产品，如全地形车、Go kart卡丁车、观光旅游电动车、两轮越野车、迷你摩托、大小跑车、滑板车、雪地车等。
      但记者发现，参展企业的休闲运动车虽然多数是自主创新的产品，但打出自己品牌的不多。“由于国内购买力有限，像休闲运动车这种个性化产品需求并不高，尤其是受国内休闲运动场地少的限制，目前，我国休闲运动车仍以出口为主。”国家发改委摩托车技术委员会、浙江省休闲运动车行业协会高级顾问白景升说，“为了满足国外客户的需求，大多数企业还是贴牌生产，附加值较低。”
      白景升说，我国的休闲运动车产品目前的最大优势仍在于低廉的价格。但受人民币升值、出口退税政策调整以及原材料、劳动力成本提高等影响，贴牌生产休闲运动车企业的生产经营压力也在逐渐加大。
      省休闲运动车协会秘书长应刚毅说，如果不持续投入、培养自己的民族品牌，就很难与国外及其他地区的品牌竞争。采访中，记者了解到，永康凌鹰电器有限公司生产的休闲运动车，通过抓好外形、零部件等细节，在欧洲市场上打出了自己的品牌。“有了品牌，每辆车可以高出其他车子200到300美元。”公司负责人徐江正说。
      有关专家指出，品牌不仅代表着过硬的产品质量、自主核心技术和知识产权自我保护意识，更代表着超额利润和无法估量的无形财富。因此在人民币升值的大背景下，企业在出口自己产品的同时，也要注意进口价廉物美的原材料和先进技术，通过组装国外先进产品，提升休闲运动车的附加值，同时更要紧的是持续投入，促进升级换代，培养自己的民族品牌，从而积极开拓国际高端市场。