上月初在上海举行的第二届上海国际休闲运动车展上，由武义一家休闲运动车生产企业组建的越野摩托车赛车队表演吸引了众多参展商和上海市民的目光。“休闲运动车必须从国外发展回国内，变单一出口为国外国内齐驱并驾，才能使这个产业开拓出更为广阔的市场。”市总部经济办公室主任李世宝指出，随着人民生活水平的提高，全民健身运动的发展．这种在刺激中体味到无穷乐趣的极限运动必将风靡国内。

      已成全国最大生产基地

      据了解．去年我市生产各类休闲运动车250万辆，出几贸易额超过5亿美元，产销量占全国总量的70％以上。但是我市休闲运动车目前还面临着诸多问题。一是出口同质化问题还比较严重。二是知名品牌缺失。三是贸易环境不容乐观。

      “现在国外的各种贸易壁垒是越来越多了。”市路源工贸公司总经理应刚毅说，因为与我国的其他出口产品一样，随着我国休闲运动车出口的高速增长，国外的反倾销等贸易制裁措施很有可能会像中国玩具一样到来。这些日子，我市的一些休闲运动车生产企业就接连接到了来自欧盟的贸易预警，而事实上现在的确有大批出产自我市的休闲运动车，被卡在一些国家的海关，使生产企业蒙受不同程度的损失。

      巨大潜在市场待开拓

      “目前我国休闲运动车90％以上是出口到国外，而我市更是几乎100％出口，为什么就不能实现国内外并举的局面呢?”浙江艾克仕车业有限公司总经理应雄心说，事实上，去年以来，受外贸出口上多方不利因素的影响，我市的众多企业都已经考虑转“食”家门口的“蛋糕”，行业增长的驱动因素将由出口拉动向国内消费转变。

      作为一家专门生产越野摩托车、沙滩车和比赛用摩托车等休闲运动车的企业。应雄心较早地将国外的巨大需求与国内的市场联系在了一起。在应雄心看来，近几年，随着国民健康与休闲意识的不断增强，健身与休闲系列器材一直保持稳定增长。尤其是今年将在北京举办的第29届奥运会将是一场空前的体育盛会，受此带动，各类沙滩车、越野车、卡丁车等休闲运动系列车型将在国内受到恩宠。目前，发达城市的经济和消费形势已为休闲运动车一族的高增长提供了必要条件。

       的确．目前我市企业所涉及的休闲运动车种类也许还只是“冰山一角”。，由于休闲运动车其良好的通过性和稳定性，除娱乐休闲外，从纵向来说，还可以延伸到探险领域，林区、农业等专业生产用途，今后还可能应用到军事领域，所以今后应该立足开发服务于农业、畜牧业、消防、军事等行业的高附加值产品。从横向来说，目前我们生产的休闲运动车基本上是出口到国外发达国家的，走的是国外市场，那是因为他们的经济发展和人民的生活水平达到了一定的程度，它们需要休闲运动车。不久之后，我们的生活水平也提高了，国内也会需要这种健康、能够充分放松心情的休闲运动。虽然目前在国内，休闲运动车依然没有进入大众的视线，但点缀在海滩、旅游胜地、越野车公园、卡丁车俱乐部的稀疏车影，让我们相信在不久的将来，星星之火必将燎原国内。

      产业需要文化支撑

      “要让休闲运动车从国外回到国内．首先必须推动休闲体育文化。”中国嘉陵赛车队经理陈建华认为．休闲运动车是从摩托车发展而来的．因此与摩托车运动有着相同之处。这些年嘉陵公司也在一直推动着我国的摩托车运动，但收效甚微，主要原因就是产业没有与文化

相结合，难以形成气候。李世宝认为，休闲运动车比汽车运动更刺激更有乐趣，只要找准载体培养国人兴趣和爱好，迟早会风靡国内。

      这几年．我市在休闲车制造方面崛起比较快，越野摩托车已成为一项成熟产业。但遗憾的是，这片具有国际影响力的生产基地，却找不到专业的试车手和赛车队，强大的工业经济缺乏成熟的体育文化支撑。在陈建华等人的帮助下，浙江艾克仕车业有限公司成立了一支越野摩托车车队．目前车队有8名队员，平均年龄在20岁左右，车队教练和队长祝海涛还是2004年、2006年和2007年全国越野摩托车锦标赛的总冠军。公司还在有限的用地空间内开辟了5000平方米作为公司产品检测和车队正常训练场地之用。今年1月1日，车队首次参加了华东地区越野摩托车精英赛，获得了团体第三名，其中一名车手还取得了个人第三名的好成绩。3月1日至3目的第二届上海国际休闲运动车展上，艾克仕车手以娴热技巧表演的飞车等绝活吸引了在场观众的目光，一连串高难度动作让围观者不禁拍手叫好。

      应雄心说，其实车子质量的好差，通过参加比赛最能够反映出来，也是最好的品牌推广方式；另一方面，通过一个个车队的运动推广，培养了一大批休闲运动车爱好者。而早在浙江艾克佳车业有限公司之前。浙江圣奇运动器械制造有限公司已经成立了车队．去年8月，在山东日照举行的2007全国水上运动大赛暨摩托艇锦标赛上，“圣奇”派出4艘比赛艇提供给黄山摩托艇水上运动学校，参加800CC座式水上摩托竞速项目。女子组包揽了前三，男子组分获亚军、季军。

      一个专门针对澳大利亚出口休闲运动车的上海外贸公司负责人说，在澳大利亚，对于休闲运动车，刚刚学会走路的小孩就要在父母的陪同下去玩了，是真正的从娃娃开始抓起。而他们在澳大利亚的公司几乎每个月都要带着来自中国的产品去参加休闲运动车极限运动，许多时候，一场运动下来就会有不少的订单。“我市有这么多的休闲运动车生产企业，有如此多种类的休闲运动车，完全有条件推广休闲运动车的极限运动，营造休闲运动车的文化氛围，以此来推动国内市场休闲运动车的消费。”陈建华说。

      将举办专业比赛进行推广

      “休闲运动车行业经过连续两年多时间的维权创新，引导企业走差异化、专业化道路，技术含量大幅提升，单位价格和出口贸易额稳步增长。但是，要想使这个产业获得跨越发展，必须尽快开辟国内这个潜在市场，实现国内国外并举。”市经贸局负责人李屯艺说，“有13亿人口的我国，潜在市场是非常大的，一旦像其它运动那样盛行开来，其年需求量是数千万辆计。”

      李屯艺说：“要使这项极限运动在国内流行起来。试车场是最关键的媒介。但是，我们一直未能找到一个理想的试车场。一个理想的试车场要有足够大范围，有一定水域而积，以便水陆并进，还要交通方便一点。可惜我们经多方努力却至今仍未找到。”   

      “寻找理想的试车场也是我们一直在考虑的问题。”浙江省休闲运动车协会副秘书长徐广元说。

这些日子，徐广元与市经济贸易局的领导一起在各地乡村考察，他们在寻找一块适合休闲运动车试车、比赛的场地。据介绍，我市虽然休闲运动车企业众多．但至今还没有一个能够让氽业试车的地方。试车是检测休闲车全面性能的主要方法，按需要不仅要进行系统试车，试车时还要达到一定速度．一些项目还需在野外的山地上测试。检测的内容主要有结构件紧固性，整车稳定性、抗震情况，制动性能、动力爬坡、扭矩力等等。少数企业在厂区内建起了简易的试车场，但场地有限，不能满足系统试车需要。大部分企业在野外寻找试车场地，经常是试两天换一地方。试车已成为影响休闲车产品质量提高和产业提升的“软肋”。

      李屯艺说，土地使用性质的变更也是一道难跨的坎，要找那么大一个地方，难免会碰到一些农田，要想变更用途，置换土地难度极大，需要国土、旅游、农业、林业等多个部门通力协作。但是，一旦谈成，将使我市的工业和旅游业都能获得跨越发展，将有力推动我市五金名城、商旅大市、生态城乡建设，是一举实现“三大战略”的大好事。

      “企业试车的地方都没有，何来休闲车的运动呢?”徐广元说，“现在各地都进行了新农村建设，加上‘康庄工程’进度的加快，在农村砂石路都已经很难找到了，但通过考察，我们还是选择了几处地方进行比较，主要是场地不仅要作为企业的试车地，还要经常开展休闲车运动，让国人也渐渐了解这种国外风靡多年的极限运动。”

      让人欣喜的是．记者在采访的时候从武义县有关部门传来消息，该县终于找到了一块试车场，并经过多次接触和协商，目前，国内摩托车运动的最高赛事2008年全国越野摩托车锦标赛今年10月将在武义举行，目前武义正在实施温泉旅游度假区汽车主题公园工程建设，年内将建成汽车、摩托车越野赛两个场地及相应的辅助配套设施。“通过举办、参加国内甚至国际有影响的赛事，验证休闲运动车产品性能。推动我市休闲运动车行业的整体研发水平，引导我市成为国际上具有影响力的休闲车制造基地。”有关人士这样认为，这是既能有力推动旅游业发展，又是让休闲运动车业从国外发展到国内的有效之路。