20世纪后期，户外休闲运动浪潮席卷全球，由此而产生了一个新兴行业———休闲运动车业。各类ATV、Dirt Bike、Go Kart、Pocket Bike、Golf Buggy等休闲运动，深受欧美发达国家人民的喜爱，并日益普及。

      为适应这个趋势，原本于上世纪60年代开始时只为越野赛设计的摩托车，在日本和欧美逐渐成为比赛用车、实用运输车、家庭休闲用车等等，随着休闲运动车实用性需求的转变，四轮驱动ATV、卡丁车和两轮运动型机车市场又大幅扩张，现在此类车型风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。

      以五金产业主导的永康企业较早地捕捉到了这里面的商机，与重庆、广东等地的企业一道迅速介入了这一行业。经过短短的二三年时间的发展，在我国原来摩托车产业比较发达的浙江、重庆、广东、山东等地区就形成了休闲运动车的产业集群。据统计，我国休闲运动车年产量已超过300万辆，产值100亿元以上，整车及配套企业超过了1000家。 美中机动车进出口行业协会负责人、美国远程集团董事长程远表示，来自中国的休闲运动车促进了这一新兴市场在美国的迅速发展，据保守估计，目前美国每年从中国进口的各类运动休闲类车辆总额高达数亿美元。而在我市，休闲运动车整车及零配件生产企业已发展到７００多家，生产各类休闲运动车约250万辆，出口贸易额超过5亿美元，休闲运动车的国产化率基本达到１００％，已经形成全国最大的休闲运动车及零配件集散中心。

      “这几年，经过企业和各地政府的努力扶持，金华区域内的休闲运动车的确是风光了一回。”浙江省休闲运动车协会秘书长应刚毅说，但是我国休闲运动车目前还面临着诸多问题。一是出口同质化问题还相当严重，大量的是功能定位基本相同的产品，不仅容易形成恶性竞争，而且当国内贸易管制政策或者国际贸易环境稍有变化，企业和地方经济就会受到重大影响。二是知名品牌缺失，现在我国休闲运动车出口规模不断在扩大，但如果不持续投入、培养自己的民族品牌，就很难与其他地区和国外的品牌竞争，而品牌不仅代表着过硬的产品质量、自主核心技术和知识产权自我保护意识，更代表着超额利润和无法估量的无形财富。三是贸易环境不容乐观，目前休闲运动车出口到欧美的产品必须做相关国际认证，美国市场只要是汽油机驱动的车、全地形车、非公路用摩托车等都要做EPA认证，即环保认证；欧洲市场对全地形车、二轮越野车都要做EEC认证，即道路安全与环保认证。

      另外，自2006年以来，休闲运动车行业也不断面对国内、国际法规变化，人民币升值，出口退税调整的困扰，出现了大批小规模企业纷纷退出、行业迅猛发展势头受阻的现象。

      “现在国外的各种贸易壁垒是越来越多了。”应刚毅说，因为与我国的其他出口产品一样，随着我国休闲运动出口的高速增长，国外的反倾销等贸易制裁措施很有可能会象中国玩具一样到来。这些日子，永康市的一些休闲运动车生产企业就接连接到了来自欧盟的贸易预警，而事实上现在的确有大批出产自我市永康、武义的休闲运动车，被认为有各种问题而被卡在一些国家的海关，生产企业有可能蒙受巨大的损失。

      “无论怎么困难，没有倒掉的行业只有倒闭的企业。”浙江艾克仕车业有限公司总经理应雄心说，“休闲运动车是发达国家早在几十年以前就盛行的一种休闲和极限运动不可缺少的工具，已经形成了一种独特的休闲文化，今后几十年内也不能被其他的休闲运动用品所代替。”

      作为一家专门生产越野摩托车、沙滩车和比赛用摩托车等休闲运动车的企业，应雄心较早地将国外的巨大需求与国内的市场联系在了一起。在应雄心看来，近几年，随着国民健康与休闲意识的不断增强，健身与休闲系列器材一直保持稳定增长。尤其是今年将在北京举办的第２９届奥运会将是一场空前的体育盛会，受此带动，各类沙滩车、越野车、卡丁车等全地形休闲运动系列车型将在国内受到恩宠。目前，发达城市的经济和消费形势已为休闲运动车一族的高增长提供了必要条件。

      “目前休闲运动车几乎９０％以上都是出口到国外，为什么就不能实现国内外并举的局面呢？”应雄心说，事实上，去年以来，受外贸出口上多方不利因素的影响，我市的众多企业都已经考虑转食家门口的“蛋糕”， 行业增长的驱动因素将由出口拉动向国内消费转变。

      的确，目前我市企业所涉及的休闲运动车也许还只是“冰山一角”。由于休闲运动车其良好的通过性和稳定性，除娱乐休闲外，从纵向来说，其还可以延伸到探险领域，林区、农业等专业生产用途，今后还可能应用到军事领域，所以今后应该立足开发服务于农业、畜牧业、消防、军事等行业的高附加值产品。从横向来说，目前我们生产的休闲运动车基本上是出口到国外发达国家的，走的是国外市场，那是因为它们的经济发展和人民的生活水平达到了一定的程度，它们需要休闲运动车；也许过了不久之后，我们的生活水平也提高了，我们国人也会需要这种健康、能够充分放松心情的休闲运动车。

      虽然目前在内地，休闲运动车依然没有进入大众的眼里，但点缀在海滩、旅游胜地、越野车公园、卡丁车俱乐部的稀有车影，也可以让我们相信在不久的将来就会感受到它带来的乐趣。

      产业需要文化支撑

      “要让休闲运动车从国外回到国内，首先必须推动休闲体育文化。”中国嘉陵赛车队经理陈建华告诉记者。因为我市发达的休闲运动车产业，这些日子，陈建华专门来到了我市永康、武义，为推动国内的休闲运动车极限运动而努力着。

      陈建华认为，休闲运动车是从摩托车发展而来的，因此与摩托车运动有着相同之处。应该说，相比于近年来中国汽车运动的火爆，自上世纪50年代就在我国开展的摩托车运动却一直不温不火。这些年嘉陵公司也在一直推动着我国的摩托车运动，但收效也甚微，主要原因就是产业没有与文化相结合，难以形成气候。

      这几年，武义和永康在休闲车制造方面崛起比较快，越野摩托车已成为一项成熟产业。但遗憾的是这片具有国际影响力的生产基地，却很长一段时间来找不到专业的试车手和赛车队，强大的工业经济缺乏成熟的体育文化支撑。

      在陈建华等人的帮助下，去年浙江艾克仕车业有限公司成立了一支越野摩托车车队，目前车队有8名队员，平均年龄在20岁左右，车队教练和队长祝海涛还是2004年、2006年和2007年全国越野摩托车锦标赛的总冠军。公司在有限的用地空间内，开辟了5000平方米作为公司产品检测和车队正常训练场地之用。今年1月1日，车队首次参加了华东地区越野摩托车精英赛，获得了团体第三名，其中一名车手还取得了个人第三名的好成绩。3月1日至3日的第二届上海国际休闲运动车展上，艾克仕车手以娴熟技巧表演的飞车等绝活吸引了在场所有观众的目光，一连串高难度动作让围观者不禁拍手叫好。
      “我们在国外考察的时候了解到，他们每一家生产休闲运动车的企业都有自己强大的车队，展现自己企业的制造实力。”浙江艾克仕车业有限公司总经理应雄心说，其实车子质量的好差，通过参加比赛最能够反映出来，也最好的品牌推广方式，另一方面通过一个个车队的运动推广，培养了一大批的休闲运动车爱好者。

      其实，与应雄心有着相同想法的我市企业家也不少，早在浙江艾克仕车业有限公司之前，浙江圣奇运动器械制造有限公司已经成立了车队，去年8月，在山东日照举行的2007全国水上运动大赛暨摩托艇锦标赛，“圣奇”派出4艘比赛艇提供给黄山摩托艇水上运动学校，参加800CC座式水上摩托竞速项目，女子组包揽了前三，男子组分获亚军、季军；去年9月，“圣奇”车队远赴澳大利亚参加澳洲杯卡丁车国际邀请赛，获得第二名；10月，参加加拿大卡丁车国际邀请赛获得第一名。目前，中国水上运动中心已决定将该公司的摩托艇作为集训和比赛专用。　　

      在采访中，记者正好碰到了一个专门针对澳大利亚出口休闲运动车的上海外贸公司负责人，他说，在澳大利亚，对于休闲运动车，刚刚学会走路的小孩就要在父母的陪同下去玩了，是真正的从娃娃开始抓起。而他们在澳大利亚的公司几乎每个月都要带着来自中国的产品去参加休闲运动车极限运动，许多时候，一场运动下来就会有不少的订单。

      “金华区域内有这么多的休闲运动车生产企业，有如此多种类的休闲运动车，完全有条件推广休闲运动车的极限运动，营造休闲运动车的文化氛围，以次来推动国内市场休闲运动车的消费。”陈建华说。

      “如何让休闲运动车产业实现国外和国内并举，开辟更为广阔的市场，破解当前休闲运动车在国外市场的种种危机，也是我们一直在考虑的问题。”浙江省休闲运动车协会副秘书长徐广元说。

      这些日子，徐广元与永康市经济贸易局的领导一起在永康的各地乡村考察，他们在寻找一块适合休闲运动车试车、比赛的场地。据介绍，永康虽然休闲运动车企业众多，但至今还没有一个能够让企业试车的地方。试车是检测休闲车全面性能的主要方法，按需要不仅要进行系统试车，试车时还要达到一定速度，一些项目还需在野外的山地上测试。检测的内容主要有结构件紧固性，整车稳定性、抗震情况、制动性能、动力爬坡、扭矩力等等。少数企业在厂区内建起了简易的试车场，但场地有限，不能满足系统试车需要。大部分企业在野外寻找试车场地，经常是试两天换一地方。试车已成为影响休闲车产品质量提高和产业提升的“软肋”。

      “企业试车的地方都没有，何来休闲车的运动呢？”徐广元说，“现在各地都进行了新农村建设，加上‘康庄工程’进度的加快，在农村沙石路都已经很难找到了，但通过考察，我们还是选择了几处地方进行比较，主要是场地不仅要作为企业的试车地，还要经常开展休闲车运动，让国内的人也渐渐了解这种国外风靡多年的极限运动。”

      让人欣喜的是，记者在记者采访的时候，从武义县有关部门传来消息，经过多次的接触和协商，目前，国内摩托车运动的最高赛事2008年全国越野摩托车锦标赛今年10月将在武义举行，目前武义正在实施温泉旅游度假区汽车主题公园工程建设，年内将建成汽车、摩托车越野赛两个场地及相应的辅助配套设施。

      “通过举办、参加国内甚至国际有影响的赛事，验证休闲运动车产品性能，推动金华休闲运动车行业的整体研发水平，引导金华成为国际上具有影响力的休闲车制造基地。”有关人士这样评价，这也是让休闲运动车让更多的国人了解，让这项运动从国外到国内的有效之路。