2007年我国共出口全地形车126万多辆，我国已经成为世界全地形车重要的生产基地。随着国民经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，我国也可能成为世界全地形车重要的消费市场。在这种大背景下，我国需要一个高水平、高层次的国际休闲运动车展览会，一方面方便国内生产企业在国内就可以与国外客商见面，将产品直接销售到国际市场；另一方面让公众近距离接触全地形车，普及全地形车的知识和文化，为将来启动国内消费市场做必要的铺垫和准备。正是看到了这种前景，国内许多会展公司纷纷把休闲运动车展览会作为一个新的项目来运作。上海是国际化的大都市、中国的金融中心，在这里举办休闲运动车展览会具有得天独后的优势。

      3月3日，历时3天的第二届上海国际休闲运动车展览会在上海东亚展览馆落下帷幕。本届展会的展位面积与上届基本持平，参展商的数量较上届略有减少。虽然展品的亮点不少，但客观来讲并没有达到主办方、承办方和参展商预期的效果。这里尽管有各种主观和客观的因素所在。但展会现场人气不足、国外采购商数量有限却是不争的事实。

      我们希望大家能共同关注上海国际休闲运动车展览会，通过大家的共同努力最终将上海国际休闲运动车展览会打造成中国休闲运动车产业的一张烫金的名片。以上是我们编辑部人员在参加完本届展会后，针对展会的有关方面提出的一些建议，一家之言，仅供参考。

      目前来说，全地形车还属于一种外向型的产品，市场主要集中在国外。国外客商能否参加直接关系到展会的成功与否，所以在时间选择上要综合考虑多方面的因素。一般来说，大多数国外客商不可能也不太现实为一个处于起步阶段的休闲运动车展会来中国。经过多年的发展，广交会在国外客商中的影响力非常大，所以如何借用广交会的影响力，将参加广交会的客商吸引到上海来就成为关键的一个环节。广交会每年上半年举行一次（第一期4月15—20日，第二期4月25—30日），下半年举行一次（第一期10月15—20日，第二期10月25—30日），下半年由于国内很多企业要参加米兰国际摩托车展或克隆国际摩托车展，所以展会举办时间最好选在上半年，而且是在广交会举办的前几天（4月10—12）或广交会休会的那一周（4月22—24）。这样国外客商来一趟中国，既可以参加广交会，又可以参加上海休闲运动车展览会。对于国内休闲车企业来说，大家非常希望参加广交会，但广交会展位有限、价格高昂，如果展会的主办方和承办方能把广交会的客商吸引来，大家自然就会参加上海休闲运动车展览会。所以上海休闲运动车展览会应该给自己重新定位，就是要打造中国休闲运动车的“广交会”。

      关于展会的地点，我们认为目前的上海东亚展览馆并不太适合。主要是东亚展览馆面积小，展位上方的空间小，参展商如果想特装展位，但往往达不到其要求。另外，休闲运动车展要提升人气，需要在户外进行一些表演项目，这一点东亚展览馆显然也不合适。无论是意大利米兰国际摩托车展，还是德国克隆国际两轮车展，户外的摩托车表演均成为展会不可缺少的一部分。纵观上海的展览馆，上海新国际博览中心的展馆由于面积和高度都大，再加上馆外有足够的空间可以堆土堆、搭建各种障碍，能够满足休闲运动车表演和比赛的需求，所以比较适合举办休闲运动车展会。

      对外宣传是一个非常关键的环节。我们认为，在国内一些英文网站及国外相关专业网站上做宣传是需要的，但更重要的是承办方应派人去参加一些有影响力的国际展览，如米兰国际摩托车展或克隆国际摩托车展，在这些展览会上向客商面对面地推广上海休闲运动车展览会，将会起到很好的宣传效果。另外，主承办方还可以与国外的一些行业协（商）会取得联系，甚至可以邀请国外的协（商）会成为展览会的协办单位，并可通过这些协（商）会组织客商前来观展。

      此外，主办方和承办方在展会期间还可以组织一些活动，如举办一些研讨会、颁奖晚会等，也可以建议一些有实力的企业自己举办一些活动，如在展会期间休闲运动车整车企业可以召开零部件采购会、零部件企业则可以组织召开订货会。这样不仅丰富了展会的内容，而且对国内企业的发展也很有好处。

最后我们衷心地祝愿，通过各方的共同努力，上海国际休闲运动车展览会能够打造成中国休闲运动车产业的一个行业盛会，最终发展成为世界级的休闲运动车展会。

 

文章来源：《全地形车资讯》2008第二期