据海关统计,1-11月永康市企业共出口全地形车55.6万辆,比去年同期(下同)下降1.76%,价值1.6亿美元,增长6.26%。同期,永康市全地形车出口平均价格为286.8美元/辆,上升8.2%。
一、永康市全地形车出口主要特点:
(1)、主体为一般贸易出口,而加工贸易增速迅猛。1-11月份,永康市全地形车一般贸易出口1.53亿美元,增长2.71%;加工贸易出口0.07亿美元,增长3.22倍。
(2)、主要出口国家(地区)为欧盟、美国和加拿大。1-11月份,永康市对欧盟(27国)出口全地形车6484万美元,增长36.9%;对美国出口5073万美元,下降22.7%;对加拿大出口980万美元,增长20.1%。
(3)、主要出口口岸为宁波海关、上海海关和杭州海关。1-11月份,永康企业在宁波海关出口全地形车为1.4亿美元,增长3.8%;在上海海关出口0.18亿美元,增长42.9%;在杭州海关出口0.007亿美元,下降48.2%。
二、永康市全地形车出口贸易新趋势解读。
(1)、虽然永康市全地形车出口一般贸易方式占据绝对主体地位,但是通过1-11月份数据统计,我们发现加工贸易出口不仅增速迅猛,达到3.22倍,而且加工贸易出口单价达到1950美元/辆,较一般贸易出口单价276美元/辆高出6倍。加工贸易的迅猛增长可以解读成是永康企业自觉、自发地调整产品结构,积极开拓国际高端市场的一个信号。
(2)1-11月份,永康全地形车出口前三位国家呈现两升一降的态势。分析其原因,我们可以发现今年截止到11月底,人民币对美元累计升值约6%,而对欧元则贬值6.5%,全地形车的出口和其他出口商品一样,不可避免地同样受到汇率的影响。因此,出口前三位国家两升一降的态势我们可以解读成在国际贸易中汇率变动是关乎全地形车企业出口导向,影响出口企业发展甚至生存的重要因素。
(3)宁波口岸一直是永康市全地形车出口的主要口岸,但是今年1-11月份,上海口岸也受到了部分企业的青睐,出口增长42.9%。对此,我们认为在经历了9月份宁波口岸全地形车出口受阻风波和应对出口客户(国家)调整等多种因素后,部分企业选择了在上海口岸报关出口。
三、相关建议和对策
今年以来,永康全地形车呈现产品结构调整、出口国家调整和出口口岸调整的“三调”态势。虽然是“小荷才露尖尖角”,但应引起相关部门的重视。
(1)、汇改以后,人民币对各主要国家货币的波动幅度越来越大,为避免企业产生不必要的汇兑损失和市场损失,建议政府、行业协会及时关注汇率变动情况,建立健全相关预警系统,提醒企业采取必要措施防范可能带来的汇率及市场风险。
(2)、政府应当采取有力措施,在少部分企业开展全地形车加工贸易业务基础上,鼓励更多的企业开展加工贸易业务。通过采购、组装国外先进部件,促进休闲全地形车产品升级换代,提高行业产品的附加值。
(3)、目前永康全地形车生产企业主要瞄准国外休闲市场,以生产休闲全地形车为主。尽管同类产品出口量已达到浙江省的3/4,全国的1/2,但是,在军用、消防用和科考用等全地形车方面,永康几乎还是空白,应鼓励企业采取与科技部门、国外企业联合开发及引进技术等多种形式,拓展全地形车的多种用途,打造产品层次分明、用途多样、品种齐全和产业链完整的全地形车行业。
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