美国圣路易邮电报8月3号报道：美国每天发生约15万起机车事故，大量中国制造的廉价沙滩车涌入美国，严重挑战着美国早已不堪重负的依赖自愿安全标准的规则体系。
       据行业相关人士介绍，至今年年底，中国沙滩车的销售额估计会达到每年50万辆，占据了全美沙滩车市场的半数。5年前，中国机车在美国的销售量仅有30万辆。沙滩车通常来说没有证书要求，在非公路路面可以合法使用。伊利诺斯州是美国仅有的对沙滩车的使用有限制的几个州之一。在密苏里州，只有16岁以上的人士才可以驾驶沙滩车，而且必须戴上头盔且在父亲或者母亲的陪伴下，或者在自己家的路面上驾驶。
       中国沙滩车的大量进口对安全标准制定者和美国父母来说是令人头疼的事，有以下原因：很少的海外生产商及进口商遵守美国ATV行业的自愿性安全标准。国会上周通过了一项立法，将行业性标准改为强制性，因此这一状况下半年应该会有所改善。但要执行起来却会存在一定的困难，而且对于那些已经在美国市场上的中国沙滩车，这项新规定没有丝毫作用；中国的车玩具对儿童来说可能过大过快了，但在互联网上可以轻易从零售商而不是正规的交易商那里买到，，甚至从跳蚤市场上也可以买到。在一家网站上的广告展示了一张重400磅、大小150立方厘米、最高时速50英里的四轮车照片，而这种车居然是给7岁大的儿童设计的；美国消费安全委员会没能就沙滩车的安全方面制定新规定，部分原因是由于其人手不足，无力执行。国会新立法指示该委员会恢复规则制定，但却不能保证什么时候能制定出新规则，或者制定什么样的新规则。
       在郊区大约有1600万沙滩车驾驶者，因此沙滩车安全问题在那里尤为突出。因此，一些俱乐部加入了消费者组织，给国会施压以获得立法参与。一家俱乐部的沙滩车有关专家称该俱乐部接到成员的电话或邮件抱怨新的中国四轮车“没有做好，没有安全装置。”该专家说，一般来说，俱乐部都会建议人们只购买安全的品牌。一位曾经在纽约经营沙滩车的商人称，许多中国机车都是模仿美国制造的日本设计模型制作的，但制作原料质量更差，建议人们不要购买。