据海关统计，1—10月份我市全地形车出口27.9万辆，出口额1.02亿美元，同比分别下降41.21%和25.23%；非公路用两轮摩托车出口66.7万辆，出口额0.96亿美元，同比分别下降32.37%和9.06%。休闲车行业是我市出口大类产品中唯一下降并下降幅度较大的产品，在金融危机的影响下，许多企业已面临生死抉择，主要原因分析如下：            
      一、我市休闲车属消费品且全部出口，受国外市场影响很大。从去年四季度以来我市休闲车出口就呈下降趋势，今年受金融危机影响，国外购买力进一步下降，直接冲击了休闲车类娱乐性的消费品，1—10月份我市该类产品对美国出口下降了52.34%，对欧洲出口下降了19.38%。
      二、汇率波动，客户信用缺失。首先是人民币汇率的波动，使我市企业出口产品竞争力下降，而近期的欧洲及新兴市场货币的贬值，致使客户的信用缺失。欧元、卢布等快速贬值，使客户在汇率波动中损失20%以上，据企业反映，货柜滞港现象严重，客户不买单，不提货、推迟发货、取消合同等现象频频发生，给企业造成了很大的损失，在金融风暴下，许多客户信用难保。
      三、国际贸易保护主义抬头，贸易壁垒增多。在国际经济不景气的形势下，国际贸易保护主义抬头，各种贸易壁垒日益增多，特别是8月14日，美国总统签署的《2008消费品安全改进法案》，提高了全地形等产品的进口要求，致使我市许多企业的产品一时难以适从。
      四、针对当前休闲车行业出口面临的困难，建议市政府、行业协会、企业同心协力，共渡难关：一是鼓励企业做强做大，形成一批有核心竞争力的大型企业；二是发挥行业协会优势，集中有效力量整合资源以提升产业整体的竞争力，避免价格的恶性竞争；三是加强研发，提高产品核心竞争力。我市休闲车产品研发大多局限于外观设计，心脏部分核心技术大都掌握在外地企业手里。只有掌握核心技术、加快产业技术引进和升级，才能形成自己的核心竞争力；四是加强对企业的业务培训，使企业尽快了解国际贸易的法律、法规和惯例，以应对此次金融风暴，如利用出口信用保险、贸易融资等手段，减少企业的风险。