就在几个月前，永康全地形车出口美国市场受阻，相关企业感到寒意阵阵。此次贸易限制的根源可追溯到两年前，当时永康等地出口了一批低安全系数全地形车，引来美国民间“安全行动计划”委员会(CPSC)的审批限制。现在永康的全地形车早已淘汰了老产品，但贸易限制却一直没有解除。

    永康在深化“双服务”推进“三送”活动中，省、市服务组了解到企业困难后，马上联系省商务厅，查询“安全行动计划”审批要求和审批进度，并携带有关资料，会同有关部门上门送政策到企业，进行具体指导，同时通过中国摩托车商会邀请了美国CPSC负责人来浙江考察，使他们对永康企业的生产工艺、产品质量等有了全面认识。服务组还与相关部门一同指导“星月”、“步阳”、“路源”等12家企业成立“国际非道路用车辆制造商协会”，并积极邀请国内其他重要非道路用车生产出口企业也加入，形成抱团应对贸易壁垒的合力。

    在多方的共同努力下，永康全地形车出口瓶颈问题得到有效破解，相关外贸出口企业陆续通过了CPSC的认证。

    “永-武-缙”五金产业集群，是全省21个产业集群示范区中唯一跨区域、跨产业的特色产业集群，年销售收入超千亿元。自6月份进驻永康市以来，服务组一班人注重发挥资源优势、部门职能优势，将服务以产业集群传导的方式延伸到更多企业。涛涛公司是缙云的全地形车重点厂家，此次通过“双服务”活动，其出口受阻问题被打包解决，还在美国设立了分公司，外贸很红火。

    从6月9日开始，省、市服务小组马不停蹄，先后召开由永康市常务副市长和发改、国土、规划、经贸等部门负责人以及企业代表参加的恳谈会，实地走访新奥燃气、众泰集团、新亚公司等13家中小企业，发放问卷调查200多份，观看总部中心建设工地现场等，结合该市“双百干部三回企业，解难题抓转型促发展”活动，广泛开展调查摸底，共收集到50多个困难问题和30多条意见建议，掌握了该市中小企业主要存在的市场拓展难、企业融资难、自主创新难、项目推进难、转型升级难、引才留才难等问题。

    针对前期调研过程中梳理出来的困难问题，省、市服务组专门制定了工作计划，提出了有针对性的帮扶措施，目前已成功解决了芝英五金焊接厂技术人才引进、众泰集团汽车高强度钢冷热冲压技术改进、先行集团不锈钢制品自动化焊接工艺等18个重点难题。